Mitai ir faktai apie benzininius pjūklus

Geras benzininis pjūklas yra būtinas ne tik verslui, tačiau taip pat ir kiekvienam, kuris turi sodą. Tai yra priemonė, kuri gali padėti daugelį darbų atlikti kur kas paprasčiau. Svarbiausia, kad ir greičiau.

Rinkoje dažniausiai minimas STIHL benzininis pjūklas. Tai įranga, kuri tinka daugeliui. Paprasčiausiai jos parametrų gausa yra labai įvairi.

Žinoma, apie geras įrangas galima išgirsti labai daug mitų, kurie trukdo suprasti įrangos svarbumą. Paminėsime pačius dažniausius.

Mitas – pjūklai yra labai brangūs.

Kadangi su kainomis šiuo metu galima susipažinti internete – be jokio vargo rasite įkainius, kurie gali padėti Jums geriau suprasti – kiek kainuoja pjūklas. Visgi, faktas, kad kainos yra labai įvairios. Galiausiai, galima pamatyti akcijas, kurios įkainius sumažins dar labiau.

Mitas – jie labai sunkūs.

Šiuo metu gamintojai labai tobulinama pjūklus. Stengiasi apsiūlyti rinkai tikrai galingus, tačiau tokius, kurie nėra labai sunkūs. Apskritai sunkumas yra labai reliatyvus dalykas. Vieniems tas pat modelis atrodo sunkus, o kitiems – ne. Galima išbandyti ir nuspręsti – kokio sunkumo įranga užtikrins darbų našumą.

Mitas – benzininiai pjūklai yra neekologiški.

Tai yra gana ekologiška įranga. Gamintojai skiria vis daugiau dėmesio tvarumui, tad natūralu, kad ir ieško pjūklo, kuris veiktų kuo ekologiškiau. Galiausiai, inovatyvūs pjūklai veikia labai mažomis kuro sąnaudomis, o tai ir lemia tvarumą. Žinoma, tai yra ir puiki galimybė sutaupyti.

Mitas – juos sunku valdyti.

Tai yra įranga, kurios valdymas yra paprastas. Ne veltui ją savo namuose turi ne tik tie, kurie reguliariai važiuoja į mišką, tačiau ir tie, kurie kartais geni sodo medžius. Paprasčiausiai, tai yra puiki galimybė sutaupyti daug laiko ir darbus atlikti našiau.

Mitas – tinka tik profesionaliai miškininkystei.

Kaip jau minėjome, tai yra technika, kuri tinka ne tik profesionalams, tačiau kiekvienam, kuris nori pasirūpinti savo sodo aplinka.

Įsigyti geros kokybės pjūklus galite parkutechnika.lt prekybos vietoje. Siūlome originali, sertifikuota kokybė, tad galite būti ramus, kad radote tai, ko reikia Jūsų darbų našumui užtikrinti. Galiausiai, perkant būtinai pasinaudokite akcijomis, kurios įkainius sumažins dar labiau.

Kas yra EV įkrovimo laidas?

Nors prie kai kurių įkrovimo stotelių yra prijungti įkrovimo laidai, o prie kitų reikia atsinešti savo, įkrovimo laidai yra esminė elektromobilio įkrovimo dalis. Įkrovimo laidai būna keturių formų arba taip vadinamų „režimų“(ang. Mode), kurių kiekvienas naudojamas tam tikram įkrovimui. Pradžioje gali būti šiek tiek painu, nes režimas nebūtinai koreliuoja su įkrovimo „lygmeniu“. Tad kuo skiriasi 1, 2, 3 ir 4 režimo įkrovimo laidai ir kokie įkrovimo tipai geriausiai tinka jūsų elektromobiliui?

Elektromobilių laidų tipai

1 režimo įkrovimo laidai

Naudodami Mode 1 režimo laidą, tiesiog prijunkite EV prie standartinio kintamosios srovės lizdo(standartinė namų rozetė), naudodami prailginimo laidą ir standartinį kištuką.  Dėl to, kad nėra ryšio tarp transporto priemonės ir įkrovimo taško, reiškia, kad nėra specialių saugos sistemų ar apsaugos nuo perkaitimo. Šio tipo įkrovimas naudingas lengvoms elektrinėms transporto priemonėms, pvz., elektriniams dviračiams ir motoroleriams, tačiau jis nėra laikomas saugiu elektromobiliams ir yra draudžiamas daugelyje pasaulio vietų. Dar toks įkrovimo būdas laikomas avariniu.

2 režimo įkrovimo laidai

Kai perkate elektromobilį, jis paprastai pateikiamas su vadinamuoju Mode 2 režimo įkrovimo kabeliu. Šie kabeliai prijungiami prie jūsų EV viename gale, o kitame – standartinis buitinis lizdas, o kabelis tiekiamas su valdymo ir apsaugos įtaisu (IC-CPD), kuris yra atsakingas už standarto valdymą ir ryšį bei apsaugą. Nors šis įkrovimo būdas neabejotinai patogus; kadangi dauguma buitinių lizdų tiekia tik iki 2,3 kW galios, įkrovimas naudojant šį metodą gali užtrukti ilgai. Tai taip pat gali būti pavojinga, jei įkrovimas vykdomas neteisingai. Todėl rekomenduojame naudoti šį įkrovimo kabelį tik esant avarinei situacijai.

3 režimo įkrovimo laidai

Mode 3 režimo laidai šiuo metu yra labiausiai paplitęs EV įkrovimo būdas visame pasaulyje. 3 režimo įkrovimo laidas prijungia jūsų automobilį prie tam skirtos EV įkrovimo stotelės, tokios kokios paprastai įrengiamos darbo vietose ir biuruose, namuose ir gyvenamosiose vietose bei komercinėse ir viešose automobilių stovėjimo aikštelėse. Šie kabeliai yra atsakingi už įkrovimo proceso valdymą, ryšį ir apsaugą ir paprastai jungiami prie įkrovimo kištukų, tokių kaip 1 arba 2 tipas.

4 režimo įkrovimo laidai

Kadangi pirmieji trys režimai į transporto priemonę siunčia kintamosios srovės maitinimą, o ši galia konvertuojama per integruotą kintamosios srovės/nuolatinės srovės keitiklį, jie yra kitokie nei Mode 4 režimo įkrovimo laidai. Kita vertus, 4 režimo įkrovimo laidai yra specialiai naudojami nuolatinės srovės įkrovimui. Galia konvertuojama prieš perduodant ją į transporto priemonę. Dažnai toks įkrovimo metodas žinomas kaip greitas įkrovimas arba itin greitas įkrovimas. Kai įkraunate EV naudojant nuolatinę srovę, galite žymiai sutrumpinti įkrovimo laiką. Tačiau kadangi tokio tipo įkrovimas perduoda daug daugiau energijos tiesiai į elektromobilio akumuliatorių, laidai turi būti nuolat prijungti prie įkrovimo stoties ir dažnai aušinami skysčiu, kad būtų galima išvengti perkaitimo.

Elektra varomo automobilio privalumai ir trūkumai

 Dar visai neseniai elektra varomi automobiliai buvo tikra retenybė, į kurią su dideliu susidomėjimu žvelgė smalsių praeivių akys. Šiomis dienomis Lietuvoje ir visame pasaulyje elektromobilių paklausa gerokai išaugo. Vis dažniau ši transporto priemonė vadinama ateities automobiliu. Kokie pagrindiniai elektromobilio trūkumai? Kokiais privalumais gali nustebinti ši transporto priemonė?

 Elektromobilių privalumų sąrašas išties labai ilgas. Visų pirma – tai ekonomiškas pasirinkimas. Dažnai kraunant automobilį viešosiose pakrovimo stotelėse tikrai galima ženkliai sutaupyti. Nuosavos įkrovimo stotelės taip pat nereikalauja itin didelių finansinių resursų. Dar vienas ekonomiškai parankus privalumas – elektromobilio remonto darbai rodo pranašesnius vartotojui finansinius rodiklius. Elektra varomas automobilis paprasčiausiai neturi įprastame automobilyje dažniausiai gendančių dalių, taigi remonto darbai yra gerokai rečiau pasitaikantis veiksnys. Svarbiausias privalumas – elektromobilis yra draugiška gamtai transporto priemonė. Ši priežastis lemia tai, jog elektromobilių vartojimą skatina kiekviena, gamtai neabejinga valstybė. Ji suteikia įvairias lengvatas, skirtas būtent elektromobilių naudotojams. Nemokama parkavimosi galimybė, teisė važiuoti autobusų juosta – tik maža dalis, valstybės siūlomų skatinamųjų priemonių.

 Didelių trūkumų ši transporto priemonė neturi. Tačiau nusprendus įsigyti elektromobilį, reikėtų nepamiršti, jog tai nėra paprasta mašina, kuri atlieka savo paskirtį įpylus kuro. Naujam elektromobilio naudotojui reikia atlikti tam tikrus pasiruošiamuosius darbus, pasirūpinti įvairiais elektromobilio funkcionavimui reikalingais priedais. Įkrovimo stotelės, įkrovimo laidai, adapteriai, krovimo antgaliai – priemonės, kurių tikrai prireiks, norint sėkmingai naudotis elektromobiliu. Siekiant netrikdomos elektromobilio veiklos reikia pasirūpinti nuolatine, elektra varomo automobilio pakrovimo galimybe. Jeigu gyvenate užmiestyje ar kitoje, viešosiomis įkrovimo stotelėmis nepasižyminčioje vietovėje – nuosava stotelė yra būtinas įrankis. Laimei, šiais laikais įkrovimo stoteles ir elektromobilių priedųs siūlančios elektroninės parduotuvės, tokios kaip EVlaidai.lt, greitai ir efektyviai pasirūpina įkrovimo stotelės montavimo darbais. Taip pat reikėtų nepamiršti, kad viešųjų pakrovimo stotelių skaičius kasmet ženkliai didėja visoje Lietuvoje, tad viešųjų stotelių stoka – itin laikinas trūkumas.

 Kaip ir kiekviena naujovė rinkoje, taip ir elektromobilis sulaukia išties nemažai kritiškų žodžių. Skeptiška nuomonė ir išankstinis nusistatymas dažniausiai kyla iš nežinojimo. Tad nesusidarykime išankstinės klaidingos nuomonės, o duokime šansą šiam ekologiškam ateities automobiliui.

Ar Lietuvoje verta naudoti universalias padangas?

Universalios padangos, kas tai ir kaip jas atskirti nuo kitų padangų?

Kaip visi žino, padangos gali būti žieminės, vasarinės ir universalios padangos. Universalios padangos gali būti žymimos  All Season arba All Weather, o tai reiškia, kad universalios padangos tinka bet kokiam orui. Dažnai pirkėjams kyla klausimas ar universalios padangos yra tinkamos Lietuvos orams?

 Universalios padangos su užrašu All Season, All Weather arba su saulės / snaigės piktograma nėra rekomenduojamos naudoti ištisus metus Lietuvoje. Universalios padangos labiau skirtos eksploatuoti tik šalyse, kuriose yra švelnios klimato sąlygos. Universalios padangos rekomenduojamos naudoti tik esant oro temperatūrai iki 0 laipsnių Celsijaus., kitus atveju universalios padangos praranda savo savybes. Jei universalios padangos būtų idealios, tada, padangų gamintojai atsisakytų gaminti brangias vasarines ir žiemines padangas, o būtų tik universalios padangos. Kam išleisti pinigus daugybei sezoninių modelių tobulinimo ir bandymų, jei visą sezoną būtų galima kartą ir visiems laikams išgelbėti automobilių savininkus nuo sezoninių padangų keitimo ir būtų tik vienas pasirinkimas – universalios padangos.

 Pirmosios universalios padangos pasirodė 1977 metais JAV. Tačiau tuomet buvo garsiai išjuoktas. Po trejų metų „Goodyear’s All Weather“ universalios padangos Vokietijoje ištiko toks pat likimas. 1989 m. Dunlop buvo pristatytos universalios padangos. Universalios padangos plėtra įsitvirtino palankaus klimato šalyse. Nuo tada universalios padangos pradėtos gaminti daugeli įmonių, taip pat pradėjo gaminti, pažymėtas All Season arba All Weather.

 Tačiau reikia pažymėti, kad vasarinės padangos nėra tinkamos naudoti ištisus metus atšiauriomis žiemos sąlygomis, tuomet jau būtinos žieminės padangos, o universalios padangos Lietuvos klimato sąlygoms nėra pačios tinkamiausios. Esant minus 7 laipsnių temperatūrai, guma – universalios padangos praranda elastingumą, todėl sumažėja sukibimas ir sukibimas. Žieminės padangos pagamintos iš specialios medžiagos, kuri išlaiko elastingumą šaltu oru ir užtikrina geresnį sukibimą, atvirkščiai nei universalios padangos. Žieminių padangų, kaip rodo bandymai, sukibimas su apsnigtais keliais yra 50-60% didesnis nei universalios padangos. Pagalvokite ar universalios padangos vertos vietoje Jūsų saugumo.

Universalių padangų protektoriaus savybės

Universalios padangos – tai bandymas vienoje padangoje sujungti geriausias žieminių ir vasarinių padangų savybes. Todėl „All Seasons“ arba „All Weather“ padangų protektorius turi turėti universalios padangos privalumus. Dauguma universalios padangos turi apvalias šonines sieneles, pasiskolintas iš vasarinių padangų modelių. Nuo žieminių padangų universalios padangos gavo plačius griovelius ir išpjaustytas lameles.     

 Žieminės padangos turi aukštą savaime išsivalantį protektorių, kuris yra pritaikytas smulkinti sniegą. Ir jis susideda iš lamelinių blokelių. Vasarinės padangos turi žemesnį protektorių. Svarbiausia jiems yra patikimas sukibimas su asfaltu, todėl griovelių plotis ir gylis yra nedideli. Ar gali du visiškai skirtingi protektoriai tikti ir būti naudojami ant universalios padangos? Tuo pačiu metu šaltyje jis sutraiškys sniegą, o vasaros karštyje užtikrins patikimą sukibimą. Žinoma ne, universalios padangos neatitiks tokių savybių. Galų gale, gumos sudėtis vasarai iš esmės skiriasi nuo gumos mišinio žiemai. Universalios padangos tiesiog negali puikiai veikti esant 30 laipsnių karščiui ar 25 laipsnių šalčiui.

 

Universalios padangos Lietuvoje

Universalios padangos pranašumas prieš žiemines – palyginti žema kaina. Universalios padangos pasirinkimu sutaupoma perkant ištisus metus, palyginti su dviejų sezoninių padangų (vasarinių ir žieminių padangų) komplektais.
Neapsigaukite, jeigu galvojate, kad universalios padangos Jums tarnaus tokį pat laikotarpį kaip ir sezoninės padangos, tai nėra tiesa, universalios padangos yra sunaudojamos daug greičiau. Norime priminti, kad universalios padangos Lietuvos klimatui nėra labai rekomenduojamos, kadangi pas mus būta karštos vasaros ir šaltos žiemos. Važiavimas tomis pačiomis padangomis žiemą ir vasarą tik sukels papildomų rūpesčių ir grės jūsų saugumui.

Tačiau universalios padangos populiarumo priežastis yra ne vairuotojų noras sutaupyti perkant padangą. Faktas yra tas, kad kai kurie pagrindiniai automobilių gamintojai gamina automobilius, kurie gamykloje yra aprūpinti universalios padangos tipo padanga, pažymėtomis All Seasons arba All Weather. Taip yra dėl to, kad automobilių gamintojas negali numatyti, kuriuo metų laiku automobilis ras savininką. Todėl kai kurie importuoti automobiliai nuo konvejerio iškeliauja „apsėti“ universalios padangos.

Antroji universalios padangos populiarumo priežastis – lietuvių meilė keleiviniams visureigiams. Padangos visureigiams parenkamos atsižvelgiant į universalumą, kad 4×4 automobilis galėtų įveikti bet kokią bekelę, purvą ir sniegą. Todėl sezoniškumas nublanksta į antrą planą. Ir tokioje situacijoje pirmenybė teikiama padangoms, pažymėtoms „M + S“ (purvas + sniegas), t.y universalios padangos.

Universalios padangos visureigiams

Daugelis visureigių savininkų mano, kad M+S universalios padangos idealiai tinka naudoti ištisus metus. Jie įsitikinę, kad visais ratais varomas visureigis su apledėjusiu, apsnigtu keliu susidoros pats, o esant šaltai, bet kokiu oru demonstruos puikias charakteristikas pasirinkus universalios padangos tipą. Tuo tarpu automobilio saugumas ir valdymas didžiąja dalimi priklauso nuo to, kokiomis padangomis jis „apsėtas“. O universalios padangos akivaizdžiai pralaimi prieš tikras žiemines padangas. Kiekvienais metais atliekama daug testų, skirtų palyginti M+S sezoninių padangų, žieminių Velcro ir dygliuotų padangų veikimą. Universalios padangos M+S našumas ant ledo yra 34-60% blogesnis nei Velcro. O universalios padangos ir žieminės padangos sniego skirtumas yra 31-82%. Dygliuotos žieminės padangos veikia 37-85% geriau ant sniego ir 90% geriau ant ledo nei visureigių universalios padangos. Palyginti skirtumus tarp universalios padangos ir žieminės padangos, pamatysime, kad žieminės padangos pasižymi geresniu valdymu ir sklandumu bet kuriame kelyje, taip pat puikiai važiuoja giliame sniege. Pagal stabdymo savybes žieminės padangos taip pat yra pranašesnės nei universalios padangas.

Žieminės padangos atvirkščiai nei universalios padangos turi būti atsparios slydimui ir turėti puikias stabdymo savybes. Taip pat turi būti gerai valdomas ant ledo ir sniego. Vasarinės padangos pasižymi geru valdymu ant sausos ir šlapios dangos. Dabar pagalvokite, ar įmanoma sukurti tokią gumą, kuri idealiai elgtųsi tiek šaltyje, tiek karštyje, tokia, kokią būtų galima naudoti ant universalios padangos. Galbūt nereikėtų taupyti savo saugumo, galvojant, kad Lietuvos keliams tinka ir universalios padangos, pažymėtos All Season arba All Weather.

Dronas ir jo panaudojimas komerciniais tikslais

Šiandien dronas (arba bepilotis orlaivis) gali būti naudojamas ne tik kaip smagus laisvalaikio praleidimo būdas, tačiau ir kaip veiksminga technologinė priemonė, gelbėjanti šiuolaikiniam verslui ir didinanti darbo našumą. Kadangi dronų technologija kasmet patiria didžiulę pažangą, nenuostabu, jog visame pasaulyje jų naudojimo komerciniais tikslais mastai reikšmingai išaugo. Todėl augant dronų paklausai, atsiranda ir vis daugiau galimybių bei sričių, kuriose jie gali turėti didelės naudos tiek verslui, tiek ir patiems vartotojams.

Siuntų pristatymas

Dronais paremtos siuntų pristatymo paslaugos šiandien yra viena iš karščiausių temų technologijų pasaulyje. Pastaraisiais metais jau spėjome praktiškai įvertinti visiems gerai žinomos pasaulinio lygio kompanijos „Amazon“ naudojamų dronų siuntų pristatymo tikslais galimybes. Ir tai yra labai puiki galimybė bepiločių orlaivių technologija pasinaudoti ir kitoms įmonėms, pristatant savo prekes į vietoves, kurios yra atokesnės ir sunkiau prieinamos kelių transportu.

Žemės ūkis

Didelė dalis žmonių iki šiol nė nesusimąsto apie tai, jog dronas gali būti naudingas ir žemės ūkio srityje. Tačiau iš tikrųjų daugelis dronų rinkos atstovų pažymi, jog žemės ūkis yra didžiulė šios rūšies technologijų galimybių sritis.

Ūkininkai dronų pagalba gali lengviau atlikti pasėlių stebėsenos veiksmus ir laiku nustatyti, kurie augalai yra pažeisti. Be to, dronai gali būti naudojami ir kartografavimui, drėkinimui, pasėlių purškimui pesticidais ir trąšomis bei kitiems žemės ūkio tikslams. Visa tai gali reikšmingai pagelbėti ūkininkams, siekiantiems veiksmingesnio ir efektyvesnio veiklos vykdymo.

Dažnai dronai gali padėti paspartinti daugumos didelių laiko sąnaudų reikalaujančių projektų įgyvendinimą, kartu sumažinant ir patiriamus kaštus. Šiuolaikiniai dronai taip pat gali būti naudojami gyvūnams stebėti ir rinkti informaciją apie jų būklę bei populiaciją.

Statyba ir architektūra

Šiandien dronai labai įvairiems tikslams yra naudojami ir statybos, architektūros bei nekilnojamojo turto paslaugų įmonių. Pavyzdžiui, architektai gali pasinaudoti dronų darytomis nuotraukomis ir filmuota medžiaga, kad sukurtų statinių, kuriuos jie ketina statyti ar renovuoti, 3D vizualizacijas. Tokių duomenų pagalba architektai gali labai efektyviai ir greitai sukurti realias savo būsimų projektų koncepcijas. Todėl dronų technologijos galimybės labai naudingos kuriant ypatingai tikslius projektus ir iš anksto tiksliai nustatant, kaip jie galėtų derėti konkrečioje vietovėje.

Varžybų ir renginių stebėjimas bei fiksavimas

Dronai šiomis dienomis ypatingai dažnai naudojami ir varžybų bei renginių stebėjimui, akimirkų fiksavimui ir vaizdo transliavimui iš oro. Dronų pagalba galima lengviau daryti nuotraukas ir filmuoti įvykius iš viršaus. Tokiu būdu lengviau matoma didesnė teritorijos dalis ir tampa paprasčiau stebėti veiksmą, todėl tai ypač aktualu automobilių ir motociklų lenktynių ar kitų intensyvaus veiksmo kupinų renginių metu. Be to, dronais gali naudotis ir patys žiūrovai, jų pagalba renginį ar varžybas stebėdami daug labiau įtraukiančiu būdu – net jei jie fiziškai nėra konkrečioje vietovėje.

Ir tai nėra vieninteliai dronų panaudojimo komerciniais tikslais būdai, kuriuos būtų galima paminėti, todėl nenuostabu, jog dronų technologija ir toliau sparčiai populiarės, užimdama vis svarbesnę vietą mūsų kasdienybėje.

Daiktų internetas: kur žengia informacinių ir ryšių technologijų sritis?

Per pastarąjį dešimtmetį milžiniška pažanga buvo padaryta informacinių ir ryšių technologijų (IRT) srityje, kuri leido suklestėti tokioms technologijoms, kaip daiktų internetas. IRT sričiai ir toliau sparčiai augant, didėja specialistų, gebančių kurti bei dirbti su pažangiomis technologijomis, poreikis. Vilniaus Gedimino technikos universitetas (VILNIUS TECH) vykdo Informacinių ir ryšių technologijų studijų programą ir rengia šios srities specialistus, gebančius kurti, administruoti bei programuoti informacines ir ryšių sistemas, turinčius tarpkryptinių informatikos, ryšių technologijų ir elektronikos sričių žinių bei gebėjimų.

„Šiais laikais didžiausi proveržiai pasiekiami apjungus įvairias sritis. Šios studijų programos privalumas yra tai, kad mes apjungiame informatiką, ryšių technologijas ir elektroniką. Baigusieji šią studijų programą turi daug platesnį akiratį“, – sako VILNIUS TECH docentas dr. Darius Guršnys.

Studijuojant įgytos informatikos žinios leis kurti programas, skirtas valdyti ir apdoroti duomenis informacinių technologijų (IT), ryšių ar daiktų interneto įrangoje, debesų kompiuterijos sprendimuose, išmaniuosiuose įrenginiuose. Ryšių technologijų žinios padės perprasti sudėtingus šiuolaikinius duomenų perdavimo tinklus ir debesų kompiuterijos technologijas, interneto veikimą. Elektronikos žinios pravers daiktų interneto srityje ir leis kurti net itin sudėtingas įterptines ir kompiuterizuotas sistemas.

IRT specialistai gali dirbti kur panorėję

Pasak docento, platesnis abiturientų akiratis padaro didelę įtaką tolimesnei karjerai. Jie geba pritaikyti savo žinias ir gebėjimus daugelyje sričių, taip pat įgyvendinti savo vizijas ir patys kurti naujas technologijas. „Jų darbo pozicija gali būti įvairesnė. Pavyzdžiui, daiktų interneto technologijų specialistas. Šios specializacijos absolventas gali įsidarbinti telekomunikacijų įmonėse ar daiktų interneto sprendimus kuriančiose įmonėse. Jis turi žinias, kurios sudaro šiandienos pasaulį ir gali dirbti kur tik panorėjęs“, – teigia D. Guršnys.

Daiktų internetas sujungia mechanizmus ir jų sistemas į išmaniuosius tinklus, kur daiktai patys gali organizuoti darbą ir save prižiūrėti, valdyti procesus, taip pat apdoroti ir analizuoti didelį kiekį informacijos. Šiandien yra prijungti milijardai daiktų interneto įrenginių ir šis skaičius turėtų kasmet tik didėti – nuo įprastų namų apyvokos daiktų iki sudėtingų pramoninių įrenginių. Daiktų internetui ir naujosioms ryšių technologijoms šioje studijų programoje skiriamas didelis dėmesys. „Tarkim, 5G ryšio technologija. Ji svarbi daiktų internetui. Daiktams reikia tokio ryšio. O daiktų internetas yra ateitis. Tad svarbu būti pirmūnams šioje srityje“, – tvirtina VILNIUS TECH ekspertas.

Jaunimo laukia įdomus mokslas ir studijų kelias

IRT specialistų paklausa auga, nes jų žinios reikalingos daugelyje sričių. Taip pat ir kare. „Nors ir skaudi tema, bet IRT specialistų žinios šiandien svarbios kare. Pavyzdžiui, kare Ukrainoje intensyviai naudojami bepiločiai orlaiviai. Bepiločių orlaivių valdymas, jų surinktų duomenų perdavimas – IRT sritis. IRT specialistai kuria bei vysto šias ir kitas technologijas. Bet būtų geriau, jei nereikėtų kurti technologijų karui“, – sako docentas.

Nors IRT yra perspektyvi sritis, pasak docento, susidomėjimas galėtų būti ir didesnis, tad labai svarbus mokyklos indėlis formuojant susidomėjimą technologijomis, tiksliaisiais mokslais.

Jaunimo, kuris pasirinks IRT studijas, laukia įdomus mokslas ir studijų kelias. Kaip teigia docentas, žinių šioje srityje tiek daug, kad kartais ir keturių metų neužtenka visko išmokti. „Tai nėra lengvas mokslas. Bet visko išmokstama, tereikia tik norėti mokytis“, – teigia D. Guršnys.

Šiuo metu vyksta Bendrasis priėmimas į bakalauro ir vientisąsias studijas, kurio metu registruojami prašymai, laikomi stojamieji egzaminai ir kt.

Kokios saulės baterijos geriausios?

Paskutiniu metu vis daugiau žmonių pasinaudoja galimybe savarankiškai gaminti elektros energiją. Ir būtent jos generavimas iš saulės spindulių yra pats populiariausias. Kadangi tokie įrenginiai pakankamai kompaktiški ir jie gali būti sumontuojami praktiškai bet kur. Nors dažniausiai pasirenkamas namo stogas, kadangi tuomet jie visai neužima papildomos vietos. Visgi, ieškant geriausio varianto galima rinktis iš pakankamai nemažai alternatyvų. Jų gali pasiūlyti ne vienas gamintojas. Tačiau labiausiai reikėtų atkreipti dėmesį į šio gaminio savybes. Nuo to neretai priklausys ir jo kaina. Bet vieno geriausio varianto nėra. Kadangi jie skiriasi savo galingumu bei pajėgumu. Todėl pasirinkti reikėtų atsižvelgiant į asmeninius poreikius bei energijos suvartojimą.

Ar daug reikės investuoti?

Pradžioje galimybė turėti nuosavą elektrinę gali skambėti kaip pakankamai nepigus variantas. Tačiau šiomis dienomis tam tikrai nereikės didelių investicijų. Kadangi paprasčiausios saulės baterijos gali atsieiti tik kiek daugiau nei tūkstantį Eurų. O ir galingesni modeliai kainuoja kelis tūkstančius Eurų. Kas tikrai nėra didelė suma įvertinus, kokią naudą suteiks toks įrenginys. Kadangi praktiškai bet kuriuo atveju jis pilnai atsipirks jau po kelerių metų. O iki tol ir vėliau bus galima džiaugtis visiškai nieko nekainuojančia elektros energija. Be to, dar labiau sutaupyti padės parama. Kuri leidžia susigrąžinti pakankamai nemažą dalį investuotų pinigų. Ir ji gali būti skiriama praktiškai kiekvienam.

Kaip galima pasinaudoti parama?

Tą padaryti nebus sudėtinga, tiesa, reikia užpildyti specialią formą ir prieš tai būti įsirengus nuosavą elektrinę. O tam puikiai tinka praktiškai bet kokios saulės baterijos. Tiesa, kompensacijos suma priklauso nuo jų galingumo. Todėl kuo daugiau investuosite, tuo daugiau galėsite atgauti išleistų pinigų. Specialią formą patogiausia užpildyti internetu APVA svetainėje. Ir tai tikrai nebus sudėtinga, kadangi reikės įvesti prašomą informaciją ir pagal instrukciją pateikti prašymą. Taip pat kartais tą padaryti gali padėti ir tokių įrenginių pardavėjai, kurie turi dar daugiau patirties šioje srityje. Taigi, bet kuriuo atveju iškilti sunkumų neturėtų. O su jais susidūrus galima pasikonsultuoti su specialistais.

Signalizacijos komplektai puiki pradžia diegiant namų apsaugą

Norint įsirengti apsaugą namams ar verslui geriausią tai pradėti nuo bazinio signalizacijos komplekto. Įsigydami signalizacijos komplektą kartu gausite: signalizacijos centralę, judesio daviklį, langų/durų daviklį ir belaidžių pultelių komplektą.  Tai ir bus viso signalizacijos komplekto pagrindas aplink, kurį ir bus dėliojama visa namų apsaugos sistema. Kokie gi būna signalizacijos komplekto komponentai?

Judesio davikliai signalizacijos komplektui

Vienas pagrindinių signalizacijos komplekto komponentų yra judesio daviklis. Pagrindinė jo paskirtis yra fiksuoti žmogaus judėjimą patalpoje arba lauke. Kokybiškas judesio daviklis neturėtų reaguoti į gyvūnus ar į kitus aplinkos poveikius. Signalizacijos komplektą gali sudaryti du judesio daviklių tipai belaidis ir laidinis. Belaidžiai davikliai veikia bevieliu ryšiu ir visą informacija į centralę perduoda oru. Visi belaidžiai judesio davikliai turi baterijas, nuo kurių kokybės priklauso ir daviklio veikimo trukmė. Kai kurie signalizacijos komplektai palaiko judesio daviklius su stebėjimo kameromis. Toks daviklis fiksavęs judesį ne tik apie jį praneša sistemos savininkui, bet ir padaro kelias judesio nuotraukos, kurios yra išsiunčiamos į išmaniąją programėle telefone.

Signalizacijos komplektai su langų/durų ir stiklo dūžio davikliais

Kiti būtini davikliai geram signalizacijos komplektui yra langų/durų bei stiklo dūžio davikliai. Jie svarbūs norint apsaugoti lengvai prieinamas namuose: duris ir langus. Langų/durų daviklio veikimo principas labai paprastas. Jie susidaro iš dviejų magnetų, kuriems susijungus arba atsiskyrus siunčiamas signalas į centralę, kuri apie langų ar durų atidarymą praneša sistemos savininkui. Prie įvairių langų, veidrodžių ar kitų stiklinių baldų dažnai montuojami dūžio davikliai, kurie yra nepakeičiama signalizacijos komplekto dalis siekiant, kaip įmanoma greičiau sužinoti apie namuose, parduotuvėje ar biure išdaužtą langą. Davikliai atskiria stiklo dūžio garsą nuo visų kitų aplinkoje esančių garsų ir apie įvykį praneša signalizacijos komplekto savininkui.

Sirena būtinas įrenginys signalizacijos komplektui

Diegiant signalizacijos komplektą yra būtina apgalvoti ir sirenos diegimą tiek viduje tiek lauke. Nors sirena niekaip nefiksuoja judesio ar kitų veiksmų teritorijoje ji aiškiai praneša įsilaužėliams, kad jie yra pastebėti ir, kad nėra reikalo bandyti apiplėšti šį objektą. Ji tai pat informuoja aplink gyvenančius gyventojus apie įsibrovimą, o tai leidžia greičiau iškviesti policiją į įvykio vietą.

Vaizdo stebėjimo kameros – kaip išsirinkti?

Norint įsirengti vaizdo stebėjimo sistemą dažnai kyla klausimas, kokias gi apsaugos kameras išsirinkti. Vaizdo stebėjimo kameros yra labai skirtingos ir pritaikytos skirtingų objektų apsaugai. Vienos stebėjimo kameros skirtos patalpų apsaugai, kitos lauko, dar kitos didelių teritorijų priežiūrai, kuriose reikia matyti dideliais atstumais.

Patalpų apsaugai skirtos vaizdo stebėjimo kameros

Siekiant tinkamai apsaugoti patalpas dažniausiai užtenka mažų vaizdo stebėjimo kamerų modelių, kurie smarkiai nekrenta į akis. Paprastai, norint apsaugoti vidines patalpas rekomenduojama įsirengti kupolines vaizdo stebėjimo kameras. Jos ne tik mažos, bet jų korpusai pritaikyti tvirtinti ant lubų. Toks tvirtinimo būdas patogus tuo, kad kabelį joms lengvai galima atvesti per lubas jei virš lubų yra pravestas kabelių tinklas.

Lauko teritorijų apsaugai skirtos vaizdo stebėjimo kameros

Lauko apsaugai naudojamos šiek tiek galingesnės kameros nei vidui. Svarbiausias aspektas siekiant apsaugoti lauko teritoriją yra naktinis vaizdo stebėjimo kameros matymas. Priklausomai nuo teritorijos dydžio rekomenduojama rinktis bent 20m naktinio matymo kameras. Tokio dydžio naktinio matymo dažniausiai pakanka namų valdų apsaugai. Tai pat, dabar siekiant išgauti maksimaliai aiškų vaizdą nakties metu naudojamos ir kameros, kurios gali matyti spalvotą vaizdą net ir nakties metu. Nuo įprastų kamerų jos skiriasi tuo, kad vietoj infraraudonųjų spindulių teritorijai apšviesti, jos naudoja baltos spalvos LED šviesa.

Vaizdo stebėjimo kameros didelių teritorijų apsaugai

Norint stebėti vaizdą dideliu atstumu reikalinga ir didesnė kamera. Siekiant matyti vaizdą už šimto ir daugiau metrų reikalinga vaizdo stebėjimo kamera su priartinimo funkcija bei galingu naktiniu matymu. Dažniausiai vaizdo stebėjimo kameros priartina 5 kartus, o brangesni modeliai vaizdą gali artinti 18,25 ar net 36 kartus ir daugiau. Tai pat svarbu atkreipti dėmesį ir į naktinį matymą. Dažnu atveju, kameros, kurios turi 100 ir daugiau metrų siekiantį naktinį matymą šviečia lazeriu, kuris leidžia matyti tokiais dideliais atstumais.

Šiais laikais vaizdo stebėjimo kamerą galima pritaikyti kiekvieno objekto apsaugai. Didelis vaizdo stebėjimo sistemų pasirinkimas leidžia parinkti kamerą kiekvienam, net ir labai išskirtiniam objektui.

Pasirinkus šią sritį atsiveria plačios karjeros galimybės – nuo išmaniųjų įtaisų iki kibernetinio saugumo

Šiais laikais sunku rasti sritį be modernių elektronikos prietaisų, nes juos naudojame kasdien – dirbdami, ilsėdamiesi, keliaudami ar apsipirkdami. Be elektronikos neveiktų šiuolaikinės technologijos, pradedant išmaniaisiais telefonais, kompiuteriais ir baigiant automobiliais, laivais, erdvėlaiviais. Nenuostabu, kad dėl šių išradimų elektroniką pirmiausia galima vadinti naujovių varikliu.

Pasak Vilniaus Gedimino technikos universiteto (VILNIUS TECH) Elektronikos fakulteto Kompiuterijos ir ryšių technologijų katedros vedėjo prof. dr. Algirdo Baškio, elektronikos bei kompiuterių inžinierių išradimai keičia pasaulį ir žmonių įpročius. „Išmanieji įrenginiai, jų kibernetinis saugumas, debesų kompiuterija, daiktų internetas ir kt. – be šių technologijų neįsivaizduotume šiandieninių sklandžiai veikiančių procesų. Aukštųjų technologijų įmonėms labai trūksta šių sričių specialistų, dėl to jos pasirengusios prisidėti prie jų ugdymo realiomis investicijomis – pasirinkusieji šių sričių studijas VILNIUS TECH, gali pretenduoti į aukštųjų technologijų įmonės „Teltonika“ įsteigtą 3000 eur Teltonika High-Tech Hill stipendiją pirmiems studijų metams“, – pasakoja jis.

Elektronikos ir kompiuterių inžinerijos yra dinamiškos profesinės sritys, siūlančios neribotų karjeros galimybių pačiose aktualiausiose ir moderniausiose šiuolaikinėse technologijų srityse, dirbant su išmaniaisiais elektroniniais įtaisais, įterptiniais kompiuteriais, daiktų internetu ir debesų kompiuterija, kibernetiniu saugumu ir t.t. A. Baškys ir profesoriaus pareigas einantis Elektroninių sistemų katedros doc. dr. Andrius Katkevičius supažindina su galimybėmis kiekvienoje iš jų.

  1. Išmanieji elektroniniai įtaisai

Kasdienybės neįsivaizduojame be išmaniųjų įrenginių – telefono, laikrodžio, planšetė, televizoriaus su operacine sistema ir kt. Kas lemia, kad tai yra išmanus, o ne tiesiog elektroninis įrenginys? „Tai priklauso nuo valdymo algoritmo bei duomenų apdorojimo metodų, kurie dažnai yra paremti intelektualiaisiais metodais: dirbtiniais neuronų tinklais, neraiškiajai logika ir kitais. Kaip pavyzdį galima būtų paminėti medienos apdirbimo stakles fabrike: vienos staklės medieną supjausto, kitos – šlifuoja. Tačiau dažnai nepavyksta automatizuoti visų gamybos etapų visiškai atsisakant žmogaus darbo poreikio. Pavyzdžiui, jeigu reikia atrinkti brokuotas lenteles arba klasifikuoti jas pagal kokybę, tokius darbus paprastai mechaniškai atlieka žmonės, nes nepavyksta sukurti universalaus matematinio modelio, kuris klasifikavimą patikimai atliktų automatiškai visiškai pakeisdamas žmogaus darbą. Tokiu atveju siekiant paprastas stakles padaryti išmaniosiomis ir tenka naudoti intelektualiuosius metodus“, – pasakoja Elektroninių sistemų katedros docentas A. Katkevičius.

Anot jo, projektuojant ir gaminant išmaniuosius įrenginius dalyvauja daug skirtingos pakraipos elektronikos inžinierių – vieni užsiima schemotechnika, kiti ­– įterptinių kompiuterių programavimu, treti – duomenų apdorojimu, galiausiai dar kita grupė dirba prie duomenų perdavimo laidiniais ir bevieliais kanalais klausimų. „Pati išmaniųjų elektroninių įtaisų sritis labai aktuali ir besivystanti, nes šiais laikais visos skirtingų sričių organizacijos stengiasi automatizuoti savo veiklą. Dažnai pasigirsta minčių, kad išmanūs įrenginiai ir sistemos atims iš žmonių darbo vietas, bet tai tikrai negresia elektronikos inžinieriams, nes specialistų poreikis kurti ir prižiūrėti išmaniąsias sistemas vis auga“, – atkreipia dėmesį A. Katkevičius.

  • Daiktų interneto įtaisai ir debesų kompiuterija

Daiktų interneto įtaisai ir debesų kompiuterija yra tarpusavyje susiję. „Daiktų interneto įtaisai yra tie patys išmanieji įrenginiai, palengvinantys mūsų buitį. Įrenginiai šiais laikais dažniausiai sujungiami į tinklą, tai yra, bendrauja tarpusavyje, pavyzdžiui, išmanaus namo jutiklių tinklas siunčia duomenis į serverį. Tuomet iš serverio yra valdomas šildytuvas, kondicionierius, žaliuzės ar kiti elektroniniai įtaisai, o šeimininkas gauna įspėjimus ir žinutes į savo išmanųjį telefoną. Taip pat yra ir kitas terminas įvardyti tokioms sistemos – tai protingo namo sistemos (angl. Smart House systems)“, – pasakoja A. Katkevičius.

Dažnai duomenys yra surenkami iš namo kraštinių mazgų ir apdorojimas vyksta centralizuotai serveryje arba debesų kompiuterijos „debesyse“. Pasak Elektroninių sistemų katedros docento, elektronikos inžinerijos studentai studijų metų susipažįsta su visomis minėtomis sritimis, todėl baigus studijas absolventai gali rinktis iš daugybės smulkesnių krypčių, kuriose norėtų dirbti.

  • Įterptiniai kompiuteriai

Didėjant duomenų srautams, atsiranda kita aktuali problema – duomenų srautų valdymas. „Projektuojant išmaniąsias sistemas, kartais imamasi visai kito modelio, kai duomenis stengiamasi apdoroti ne centralizuotai debesyje, bet kraštiniuose daiktų interneto mazguose – tai vadinama „kraštų kompiuterija“ (angl. Edge computing). Tuomet visas apdorojimas atliekamas įterptiniuose kompiuteriuose. O įterptinių kompiuterių, vėlgi, yra labai skirtingų – nuo pramoninių įterptinių kompiuterių, naudojamų fabrikuose iki smulkioms užduotiems skirtų 8 bitų mikrovaldiklių“, – pasakoja A. Katkevičius.

Įterptiniai kompiuteriai (angl. Embedded computers) nulėmė išmaniųjų įrenginių atsiradimą, jie skirti specializuotoms užduotims vykdyti, pvz. valdyti gamybos technologijas, automobilio sistemas, „protingo namo“ sistemas, robotus, muzikos grotuvus, mobilius telefonus ir kt.

„Įterptiniams kompiuteriams nuolat tobulėjant, plečiasi jų taikymo sritys ir galimybės. Kiekvienas išmanusis įrenginys yra išmanus todėl, kad jame yra įterptinis kompiuteris. Jau dabar 90 proc. visų mikroprocesorių yra įterptiniuose kompiuteriuose ir tik 10 proc – asmeniniuose kompiuteriuose. Galima spėti, kad ateityje bet kurio elektroninio įrenginio pagrindas bus įterptinis kompiuteris“, – pasakoja A. Baškys. Anot jo, dėl šios priežasties vis didėja poreikis specialistų, kurie sugeba įterptinius kompiuterius projektuoti, programuoti, gaminti, testuoti, diegti, tobulinti ir prižiūrėti.

  • Kibernetinis saugumas

Kibernetinių incidentų skaičius Lietuvoje, kaip ir visame pasaulyje, kasmet didėja. Nacionalinio kibernetinio saugumo centro prie Krašto apsaugos ministerijos duomenimis, 2020 m. kibernetinių incidentų padaugėjo 25 proc., o su kenkimo programinės įrangos platinimu susijusių incidentų skaičius išaugo net 49 proc.

„Kibernetinis saugumas yra prie kompiuterių tinklo prijungtų sistemų, tokių kaip techninė įranga, programinė įranga ir duomenys, apsauga nuo kibernetinių grėsmių. Kibernetinio saugumo priemonės būtinos asmenims ir įmonėms apsisaugoti nuo neteisėtos prieigos prie duomenų centrų ir kitų kompiuterizuotų sistemų. Daugėjant vartotojų, įrenginių ir programų, kartu su didėjančiu duomenų plitimu, kurių didelė dalis yra neskelbtina ar konfidenciali, kibernetinio saugumo svarba toliau auga“, – atkreipia dėmesį VILNIUS TECH Kompiuterijos ir ryšių technologijų katedros vedėjas A. Baškys.

Studijų programoje Kompiuterių inžinerija įgyjamos žinios apie kompiuterių tinkluose kylančias grėsmes, atakų aptikimo ir atpažinimo būdus ir metodus, saugius duomenų perdavimo protokolus, todėl tokias studijas baigę absolventai gali taip pat dirbti įmonių ir organizacijų kibernetinio saugumo specialistais.

  • Skaitmeninis signalų apdorojimas

Iš įvairių jutiklių surinkti pirminiai duomenys yra mažai vertingi, juos sunku analizuoti ir suprasti. Siekiant iš jų išgauti prasmę ir pritaikyti duomenis savo reikmėms visada tenka atlikti papildomą signalų apdorojimą, atlikti papildomą statistinę analizę. Skaitmeninių signalų apdorojimo metodų yra daugybė.

A. Katkevičius pateikia detalesnį pavyzdį, kodėl reikalingas skaitmeninis signalų apdorojimas: „Surinkus jutiklių duomenis signalai bus triukšmingi, reikia panaudoti įvairius filtrus tam triukšmui pašalinti. Gali būti, kad, pavyzdžiui, garso įraše mums reikia palikti tik tam tikrus garso šaltinius ar apdorojant vaizdą reikia surasti ir identifikuoti įvairius objektus, pavyzdžiui, žmogaus veidą. Atskirti kai žmogus eina ar bėga yra lengva, bet iš jutiklių signalų atskirti, kada žmogus lipa laiptais aukštyn, o kada žemyn yra sudėtingiau, tada iš signalų reikia išskirti papildomus požymius“.

Pasak Elektroninių sistemų katedros docento, elektronikos inžinerijos studijų programos studentai su pagrindiniais metodais susipažįsta studijų metu. Tai, vėlgi, suteikia absolventams lankstumo, ieškant savo vietos darbo rinkoje. A. Katkevičius išduoda – specialistai, kurie užsiima gilesniu signalų apdorojimu, paprastai uždirba daugiau. 

  • Kompiuterių tinklai

Kompiuterių tinklų inžinieriai administruoja, projektuoja ir diegia kompiuterių tinklus. Kompiuterių tinklai apima interneto technologijas, kompiuterių periferinius įrenginius ir sistemas. „Kompiuterių tinklai jau tapo neatsiejama verslo, gamybos, valdymo, ryšių ir kt. sistemų dalis. Kompiuterių tinklo administratorius yra atsakingas už kompiuterio tinklo komponentus, taip pat už serverius, maršrutizatorius, komutatorius ir kompiuterius. Jis užtikrina, kad tinklas veiktų sklandžiai, diegia tinklo atnaujinimo programinę ir aparatinę įranga, šalina iškilusias problemas. Jo darbą taip pat apima tinklo saugumo auditas, tinklo veikimo stebėjimas, vertinimas ir optimizavimas“, – pasakoja A. Baškys.

Tinklo projektavimu užsiima tinklo architektai. Jie kuria naujus tinklus ir tobulina esamus, užtikrindami, kad tinklas veiks taip kaip to reikalauja organizacija, kurioje jis yra diegiamas. „Kompiuterių tinklo architektai taip pat atlieka kompiuterių tinklo technologijų tyrimus, tobulina techninę ir programinę įrangą, užtikrina, kad informacija kompiuterių tinkle būtų saugi. Kadangi vis daugiau pridėtinės vertės yra sukuriama naudojant kompiuterių tinklus, todėl drąsiai galime teigti, kad specialistų, gebančių kurti, diegti, prižiūrėti ir tobulinti kompiuterių tinklus, poreikis ateityje tik didės“, – akcentuoja VILNIUS TECH Kompiuterijos ir ryšių technologijų katedros vedėjas.