Akumuliatoriai yra esminė fotoaparatų ir vaizdo kamerų sudedamoji dalis, užtikrinanti energiją, reikalingą vaizdams ir vaizdo įrašams fiksuoti bei saugoti. Labai svarbu pasirinkti tinkamą fotoaparato ar vaizdo kameros akumuliatorių, nes jis gali turėti didelę įtaką jūsų įrangos veikimui ir tarnavimo laikui.
Pirmas dalykas, į kurį reikia atsižvelgti renkantis akumuliatorių fotoaparatui ar vaizdo kamerai, yra reikalingo akumuliatoriaus tipas. Daugumoje fotoaparatų ir vaizdo kamerų naudojami ličio jonų (Li-ion) arba nikelio-metalo hidrido (NiMH) akumuliatoriai. Li-jonų akumuliatoriai yra labiausiai paplitę ir paprastai yra efektyvesni ir ilgaamžiškesni nei NiMH akumuliatoriai. Be to, jie paprastai būna mažesni ir lengvesni, todėl juos lengviau nešiotis ir tvarkyti.
Kitas svarbus aspektas renkantis fotoaparatui ar vaizdo kamerai skirtą akumuliatorių yra talpa arba mAh (miliampervalandžių) rodiklis. Šis rodiklis rodo, kiek energijos akumuliatorius gali sukaupti ir perduoti. Didesnis mAh rodiklis reiškia ilgesnį akumuliatoriaus tarnavimo laiką ir daugiau nuotraukų ar įrašymo laiko prieš įkraunant akumuliatorių.
Taip pat svarbu patikrinti akumuliatoriaus suderinamumą su konkrečiu fotoaparato ar vaizdo kameros modeliu. Daugelis fotoaparatų ir vaizdo kamerų turi unikalių formų ir dydžių akumuliatorius, todėl naudojant jūsų įrangai neskirtą akumuliatorių galima jį sugadinti arba sutrikdyti jo veikimą.
Be standartinių akumuliatorių, tiekiamų su fotoaparatu ar vaizdo kamera, yra ir kitų gamintojų akumuliatorių. Jie gali būti ekonomiškesnis variantas ir pasižymėti panašiomis ar net geresnėmis eksploatacinėmis savybėmis nei gamintojo akumuliatoriai. Tačiau svarbu ištirti trečiųjų šalių baterijų prekės ženklą ir kokybę, kad įsitikintumėte, jog jos yra saugios ir patikimos.
Kalbant apie akumuliatorių priežiūrą, reikia nepamiršti keleto dalykų, kad akumuliatorių tarnavimo laikas ir veikimas būtų kuo ilgesni. Svarbu laikyti akumuliatorius vėsioje, sausoje vietoje ir vengti ekstremalios temperatūros ar drėgmės. Reguliarus visiškas akumuliatoriaus įkrovimas ir iškrovimas taip pat gali padėti išlaikyti jo veikimą. Taip pat svarbu naudoti tinkamą akumuliatoriui skirtą įkroviklį, nes naudojant netinkamą įkroviklį galima sugadinti akumuliatorių arba sutrumpinti jo tarnavimo laiką.
Pabaigai
Norint pasiekti optimalų veikimą ir ilgaamžiškumą, labai svarbu pasirinkti tinkamą fotoaparato ar vaizdo kameros akumuliatorių. Atsižvelkite į akumuliatoriaus tipą, talpą ir suderinamumą, taip pat į rinkoje siūlomų akumuliatorių kokybę. Tinkama akumuliatorių priežiūra ir eksploatacija taip pat gali padėti prailginti jų tarnavimo laiką ir padidinti našumą, kad nepraleistumėte nė vienos nuotraukos ar įrašymo galimybės.
Vaizdo įrašų naudojimas yra viena iš efektyviausių būdų patobulinti elektroninės komercijos puslapio vartotojo patirtį ir padidinti pardavimų skaičių. Palyginti su statiniais paveikslėliais ir tekstu, vaizdo įrašai yra žymiai pritrauklesni ir perteikia daugiau informacijos apie produktą ar paslaugą.
Vaizdo įrašų naudojimas elektroninėje komercijoje yra gana paplitęs ir jau tapo neatsiejama elektroninės prekybos dalimi. Vaizdo įrašai gali būti naudojami kaip pagrindinis puslapio turinys arba kaip papildoma priemonė norint pateikti produktų ar paslaugų savybes ir naudą. Pavyzdžiui, vaizdo įrašuose galima parodyti, kaip naudoti produktą, pateikti jo savybes, parodyti, kaip jis veikia ar kaip jis gali būti naudojamas.
Vienas iš didžiausių vaizdo įrašų privalumų yra tai, kad jie yra patrauklesni nei teksto ir nuotraukų deriniai, todėl vartotojai yra linkę skirti jiems daugiau dėmesio ir laiko. Be to, vaizdo įrašai gali būti lengvai bendrinami socialinėse medijose ir platinti žinią apie produktą ar paslaugą. Tai taip pat padidina žmonių susidomėjimą ir skatina juos apsilankyti elektroninėje parduotuvėje.
Vaizdo įrašų naudojimas taip pat padeda sumažinti grąžinimo atvejų skaičių. Dėl vaizdo įrašų vartotojai gali geriau suprasti produktą ar paslaugą ir taip padidinti tikimybę, kad jie bus patenkinti jų įsigijus. Tai taip pat padeda sumažinti prekių grąžinimo atvejų skaičių, nes vartotojai jau žino, ką jie gauna.
Tačiau, kadangi vaizdo įrašų kūrimas ir redagavimas gali būti gana brangūs, elektroninės parduotuvės savininkai turėtų apsvarstyti, kurias prekes ar paslaugas reikėtų pateikti vaizdo formatu ir kokią naudą tai atneštų.
Geras benzininis pjūklas yra būtinas ne tik verslui, tačiau taip pat ir kiekvienam, kuris turi sodą. Tai yra priemonė, kuri gali padėti daugelį darbų atlikti kur kas paprasčiau. Svarbiausia, kad ir greičiau.
Rinkoje dažniausiai minimas STIHL benzininis pjūklas. Tai įranga, kuri tinka daugeliui. Paprasčiausiai jos parametrų gausa yra labai įvairi.
Žinoma, apie geras įrangas galima išgirsti labai daug mitų, kurie trukdo suprasti įrangos svarbumą. Paminėsime pačius dažniausius.
Mitas – pjūklai yra labai brangūs.
Kadangi su kainomis šiuo metu galima susipažinti internete – be jokio vargo rasite įkainius, kurie gali padėti Jums geriau suprasti – kiek kainuoja pjūklas. Visgi, faktas, kad kainos yra labai įvairios. Galiausiai, galima pamatyti akcijas, kurios įkainius sumažins dar labiau.
Mitas – jie labai sunkūs.
Šiuo metu gamintojai labai tobulinama pjūklus. Stengiasi apsiūlyti rinkai tikrai galingus, tačiau tokius, kurie nėra labai sunkūs. Apskritai sunkumas yra labai reliatyvus dalykas. Vieniems tas pat modelis atrodo sunkus, o kitiems – ne. Galima išbandyti ir nuspręsti – kokio sunkumo įranga užtikrins darbų našumą.
Mitas – benzininiai pjūklai yra neekologiški.
Tai yra gana ekologiška įranga. Gamintojai skiria vis daugiau dėmesio tvarumui, tad natūralu, kad ir ieško pjūklo, kuris veiktų kuo ekologiškiau. Galiausiai, inovatyvūs pjūklai veikia labai mažomis kuro sąnaudomis, o tai ir lemia tvarumą. Žinoma, tai yra ir puiki galimybė sutaupyti.
Mitas – juos sunku valdyti.
Tai yra įranga, kurios valdymas yra paprastas. Ne veltui ją savo namuose turi ne tik tie, kurie reguliariai važiuoja į mišką, tačiau ir tie, kurie kartais geni sodo medžius. Paprasčiausiai, tai yra puiki galimybė sutaupyti daug laiko ir darbus atlikti našiau.
Mitas – tinka tik profesionaliai miškininkystei.
Kaip jau minėjome, tai yra technika, kuri tinka ne tik profesionalams, tačiau kiekvienam, kuris nori pasirūpinti savo sodo aplinka.
Įsigyti geros kokybės pjūklus galite parkutechnika.lt prekybos vietoje. Siūlome originali, sertifikuota kokybė, tad galite būti ramus, kad radote tai, ko reikia Jūsų darbų našumui užtikrinti. Galiausiai, perkant būtinai pasinaudokite akcijomis, kurios įkainius sumažins dar labiau.
Nors prie kai kurių įkrovimo stotelių yra prijungti įkrovimo laidai, o prie kitų reikia atsinešti savo, įkrovimo laidai yra esminė elektromobilio įkrovimo dalis. Įkrovimo laidai būna keturių formų arba taip vadinamų „režimų“(ang. Mode), kurių kiekvienas naudojamas tam tikram įkrovimui. Pradžioje gali būti šiek tiek painu, nes režimas nebūtinai koreliuoja su įkrovimo „lygmeniu“. Tad kuo skiriasi 1, 2, 3 ir 4 režimo įkrovimo laidai ir kokie įkrovimo tipai geriausiai tinka jūsų elektromobiliui?
Elektromobilių laidų tipai
1 režimo įkrovimo laidai
Naudodami Mode 1 režimo laidą, tiesiog prijunkite EV prie standartinio kintamosios srovės lizdo(standartinė namų rozetė), naudodami prailginimo laidą ir standartinį kištuką. Dėl to, kad nėra ryšio tarp transporto priemonės ir įkrovimo taško, reiškia, kad nėra specialių saugos sistemų ar apsaugos nuo perkaitimo. Šio tipo įkrovimas naudingas lengvoms elektrinėms transporto priemonėms, pvz., elektriniams dviračiams ir motoroleriams, tačiau jis nėra laikomas saugiu elektromobiliams ir yra draudžiamas daugelyje pasaulio vietų. Dar toks įkrovimo būdas laikomas avariniu.
2 režimo įkrovimo laidai
Kai perkate elektromobilį, jis paprastai pateikiamas su vadinamuoju Mode 2 režimo įkrovimo kabeliu. Šie kabeliai prijungiami prie jūsų EV viename gale, o kitame – standartinis buitinis lizdas, o kabelis tiekiamas su valdymo ir apsaugos įtaisu (IC-CPD), kuris yra atsakingas už standarto valdymą ir ryšį bei apsaugą. Nors šis įkrovimo būdas neabejotinai patogus; kadangi dauguma buitinių lizdų tiekia tik iki 2,3 kW galios, įkrovimas naudojant šį metodą gali užtrukti ilgai. Tai taip pat gali būti pavojinga, jei įkrovimas vykdomas neteisingai. Todėl rekomenduojame naudoti šį įkrovimo kabelį tik esant avarinei situacijai.
3 režimo įkrovimo laidai
Mode 3 režimo laidai šiuo metu yra labiausiai paplitęs EV įkrovimo būdas visame pasaulyje. 3 režimo įkrovimo laidas prijungia jūsų automobilį prie tam skirtos EV įkrovimo stotelės, tokios kokios paprastai įrengiamos darbo vietose ir biuruose, namuose ir gyvenamosiose vietose bei komercinėse ir viešose automobilių stovėjimo aikštelėse. Šie kabeliai yra atsakingi už įkrovimo proceso valdymą, ryšį ir apsaugą ir paprastai jungiami prie įkrovimo kištukų, tokių kaip 1 arba 2 tipas.
4 režimo įkrovimo laidai
Kadangi pirmieji trys režimai į transporto priemonę siunčia kintamosios srovės maitinimą, o ši galia konvertuojama per integruotą kintamosios srovės/nuolatinės srovės keitiklį, jie yra kitokie nei Mode 4 režimo įkrovimo laidai. Kita vertus, 4 režimo įkrovimo laidai yra specialiai naudojami nuolatinės srovės įkrovimui. Galia konvertuojama prieš perduodant ją į transporto priemonę. Dažnai toks įkrovimo metodas žinomas kaip greitas įkrovimas arba itin greitas įkrovimas. Kai įkraunate EV naudojant nuolatinę srovę, galite žymiai sutrumpinti įkrovimo laiką. Tačiau kadangi tokio tipo įkrovimas perduoda daug daugiau energijos tiesiai į elektromobilio akumuliatorių, laidai turi būti nuolat prijungti prie įkrovimo stoties ir dažnai aušinami skysčiu, kad būtų galima išvengti perkaitimo.
Dar visai neseniai elektra varomi automobiliai buvo tikra retenybė, į kurią su dideliu susidomėjimu žvelgė smalsių praeivių akys. Šiomis dienomis Lietuvoje ir visame pasaulyje elektromobilių paklausa gerokai išaugo. Vis dažniau ši transporto priemonė vadinama ateities automobiliu. Kokie pagrindiniai elektromobilio trūkumai? Kokiais privalumais gali nustebinti ši transporto priemonė?
Elektromobilių privalumų sąrašas išties labai ilgas. Visų pirma – tai ekonomiškas pasirinkimas. Dažnai kraunant automobilį viešosiose pakrovimo stotelėse tikrai galima ženkliai sutaupyti. Nuosavos įkrovimo stotelės taip pat nereikalauja itin didelių finansinių resursų. Dar vienas ekonomiškai parankus privalumas – elektromobilio remonto darbai rodo pranašesnius vartotojui finansinius rodiklius. Elektra varomas automobilis paprasčiausiai neturi įprastame automobilyje dažniausiai gendančių dalių, taigi remonto darbai yra gerokai rečiau pasitaikantis veiksnys. Svarbiausias privalumas – elektromobilis yra draugiška gamtai transporto priemonė. Ši priežastis lemia tai, jog elektromobilių vartojimą skatina kiekviena, gamtai neabejinga valstybė. Ji suteikia įvairias lengvatas, skirtas būtent elektromobilių naudotojams. Nemokama parkavimosi galimybė, teisė važiuoti autobusų juosta – tik maža dalis, valstybės siūlomų skatinamųjų priemonių.
Didelių trūkumų ši transporto priemonė neturi. Tačiau nusprendus įsigyti elektromobilį, reikėtų nepamiršti, jog tai nėra paprasta mašina, kuri atlieka savo paskirtį įpylus kuro. Naujam elektromobilio naudotojui reikia atlikti tam tikrus pasiruošiamuosius darbus, pasirūpinti įvairiais elektromobilio funkcionavimui reikalingais priedais. Įkrovimo stotelės, įkrovimo laidai, adapteriai, krovimo antgaliai – priemonės, kurių tikrai prireiks, norint sėkmingai naudotis elektromobiliu. Siekiant netrikdomos elektromobilio veiklos reikia pasirūpinti nuolatine, elektra varomo automobilio pakrovimo galimybe. Jeigu gyvenate užmiestyje ar kitoje, viešosiomis įkrovimo stotelėmis nepasižyminčioje vietovėje – nuosava stotelė yra būtinas įrankis. Laimei, šiais laikais įkrovimo stoteles ir elektromobilių priedųs siūlančios elektroninės parduotuvės, tokios kaip EVlaidai.lt, greitai ir efektyviai pasirūpina įkrovimo stotelės montavimo darbais. Taip pat reikėtų nepamiršti, kad viešųjų pakrovimo stotelių skaičius kasmet ženkliai didėja visoje Lietuvoje, tad viešųjų stotelių stoka – itin laikinas trūkumas.
Kaip ir kiekviena naujovė rinkoje, taip ir elektromobilis sulaukia išties nemažai kritiškų žodžių. Skeptiška nuomonė ir išankstinis nusistatymas dažniausiai kyla iš nežinojimo. Tad nesusidarykime išankstinės klaidingos nuomonės, o duokime šansą šiam ekologiškam ateities automobiliui.
Universalios padangos, kas tai ir kaip jas atskirti nuo kitų padangų?
Kaip visi žino, padangos gali būti žieminės, vasarinės ir universalios padangos. Universalios padangos gali būti žymimos All Season arba All Weather, o tai reiškia, kad universalios padangos tinka bet kokiam orui. Dažnai pirkėjams kyla klausimas ar universalios padangos yra tinkamos Lietuvos orams?
Universalios padangos su užrašu All Season, All Weather arba su saulės / snaigės piktograma nėra rekomenduojamos naudoti ištisus metus Lietuvoje. Universalios padangos labiau skirtos eksploatuoti tik šalyse, kuriose yra švelnios klimato sąlygos. Universalios padangos rekomenduojamos naudoti tik esant oro temperatūrai iki 0 laipsnių Celsijaus., kitus atveju universalios padangos praranda savo savybes. Jei universalios padangos būtų idealios, tada, padangų gamintojai atsisakytų gaminti brangias vasarines ir žiemines padangas, o būtų tik universalios padangos. Kam išleisti pinigus daugybei sezoninių modelių tobulinimo ir bandymų, jei visą sezoną būtų galima kartą ir visiems laikams išgelbėti automobilių savininkus nuo sezoninių padangų keitimo ir būtų tik vienas pasirinkimas – universalios padangos.
Pirmosios universalios padangos pasirodė 1977 metais JAV. Tačiau tuomet buvo garsiai išjuoktas. Po trejų metų „Goodyear’s All Weather“ universalios padangos Vokietijoje ištiko toks pat likimas. 1989 m. Dunlop buvo pristatytos universalios padangos. Universalios padangos plėtra įsitvirtino palankaus klimato šalyse. Nuo tada universalios padangos pradėtos gaminti daugeli įmonių, taip pat pradėjo gaminti, pažymėtas All Season arba All Weather.
Tačiau reikia pažymėti, kad vasarinės padangos nėra tinkamos naudoti ištisus metus atšiauriomis žiemos sąlygomis, tuomet jau būtinos žieminės padangos, o universalios padangos Lietuvos klimato sąlygoms nėra pačios tinkamiausios. Esant minus 7 laipsnių temperatūrai, guma – universalios padangos praranda elastingumą, todėl sumažėja sukibimas ir sukibimas. Žieminės padangos pagamintos iš specialios medžiagos, kuri išlaiko elastingumą šaltu oru ir užtikrina geresnį sukibimą, atvirkščiai nei universalios padangos. Žieminių padangų, kaip rodo bandymai, sukibimas su apsnigtais keliais yra 50-60% didesnis nei universalios padangos. Pagalvokite ar universalios padangos vertos vietoje Jūsų saugumo.
Universalių padangų protektoriaus savybės
Universalios padangos – tai bandymas vienoje padangoje sujungti geriausias žieminių ir vasarinių padangų savybes. Todėl „All Seasons“ arba „All Weather“ padangų protektorius turi turėti universalios padangos privalumus. Dauguma universalios padangos turi apvalias šonines sieneles, pasiskolintas iš vasarinių padangų modelių. Nuo žieminių padangų universalios padangos gavo plačius griovelius ir išpjaustytas lameles.
Žieminės padangos turi aukštą savaime išsivalantį protektorių, kuris yra pritaikytas smulkinti sniegą. Ir jis susideda iš lamelinių blokelių. Vasarinės padangos turi žemesnį protektorių. Svarbiausia jiems yra patikimas sukibimas su asfaltu, todėl griovelių plotis ir gylis yra nedideli. Ar gali du visiškai skirtingi protektoriai tikti ir būti naudojami ant universalios padangos? Tuo pačiu metu šaltyje jis sutraiškys sniegą, o vasaros karštyje užtikrins patikimą sukibimą. Žinoma ne, universalios padangos neatitiks tokių savybių. Galų gale, gumos sudėtis vasarai iš esmės skiriasi nuo gumos mišinio žiemai. Universalios padangos tiesiog negali puikiai veikti esant 30 laipsnių karščiui ar 25 laipsnių šalčiui.
Universalios padangos Lietuvoje
Universalios padangos pranašumas prieš žiemines – palyginti žema kaina. Universalios padangos pasirinkimu sutaupoma perkant ištisus metus, palyginti su dviejų sezoninių padangų (vasarinių ir žieminių padangų) komplektais. Neapsigaukite, jeigu galvojate, kad universalios padangos Jums tarnaus tokį pat laikotarpį kaip ir sezoninės padangos, tai nėra tiesa, universalios padangos yra sunaudojamos daug greičiau. Norime priminti, kad universalios padangos Lietuvos klimatui nėra labai rekomenduojamos, kadangi pas mus būta karštos vasaros ir šaltos žiemos. Važiavimas tomis pačiomis padangomis žiemą ir vasarą tik sukels papildomų rūpesčių ir grės jūsų saugumui.
Tačiau universalios padangos populiarumo priežastis yra ne vairuotojų noras sutaupyti perkant padangą. Faktas yra tas, kad kai kurie pagrindiniai automobilių gamintojai gamina automobilius, kurie gamykloje yra aprūpinti universalios padangos tipo padanga, pažymėtomis All Seasons arba All Weather. Taip yra dėl to, kad automobilių gamintojas negali numatyti, kuriuo metų laiku automobilis ras savininką. Todėl kai kurie importuoti automobiliai nuo konvejerio iškeliauja „apsėti“ universalios padangos.
Antroji universalios padangos populiarumo priežastis – lietuvių meilė keleiviniams visureigiams. Padangos visureigiams parenkamos atsižvelgiant į universalumą, kad 4×4 automobilis galėtų įveikti bet kokią bekelę, purvą ir sniegą. Todėl sezoniškumas nublanksta į antrą planą. Ir tokioje situacijoje pirmenybė teikiama padangoms, pažymėtoms „M + S“ (purvas + sniegas), t.y universalios padangos.
Universalios padangos visureigiams
Daugelis visureigių savininkų mano, kad M+S universalios padangos idealiai tinka naudoti ištisus metus. Jie įsitikinę, kad visais ratais varomas visureigis su apledėjusiu, apsnigtu keliu susidoros pats, o esant šaltai, bet kokiu oru demonstruos puikias charakteristikas pasirinkus universalios padangos tipą. Tuo tarpu automobilio saugumas ir valdymas didžiąja dalimi priklauso nuo to, kokiomis padangomis jis „apsėtas“. O universalios padangos akivaizdžiai pralaimi prieš tikras žiemines padangas. Kiekvienais metais atliekama daug testų, skirtų palyginti M+S sezoninių padangų, žieminių Velcro ir dygliuotų padangų veikimą. Universalios padangos M+S našumas ant ledo yra 34-60% blogesnis nei Velcro. O universalios padangos ir žieminės padangos sniego skirtumas yra 31-82%. Dygliuotos žieminės padangos veikia 37-85% geriau ant sniego ir 90% geriau ant ledo nei visureigių universalios padangos. Palyginti skirtumus tarp universalios padangos ir žieminės padangos, pamatysime, kad žieminės padangos pasižymi geresniu valdymu ir sklandumu bet kuriame kelyje, taip pat puikiai važiuoja giliame sniege. Pagal stabdymo savybes žieminės padangos taip pat yra pranašesnės nei universalios padangas.
Žieminės padangos atvirkščiai nei universalios padangos turi būti atsparios slydimui ir turėti puikias stabdymo savybes. Taip pat turi būti gerai valdomas ant ledo ir sniego. Vasarinės padangos pasižymi geru valdymu ant sausos ir šlapios dangos. Dabar pagalvokite, ar įmanoma sukurti tokią gumą, kuri idealiai elgtųsi tiek šaltyje, tiek karštyje, tokia, kokią būtų galima naudoti ant universalios padangos. Galbūt nereikėtų taupyti savo saugumo, galvojant, kad Lietuvos keliams tinka ir universalios padangos, pažymėtos All Season arba All Weather.
Šiandien dronas (arba bepilotis orlaivis) gali būti naudojamas ne tik kaip smagus laisvalaikio praleidimo būdas, tačiau ir kaip veiksminga technologinė priemonė, gelbėjanti šiuolaikiniam verslui ir didinanti darbo našumą. Kadangi dronų technologija kasmet patiria didžiulę pažangą, nenuostabu, jog visame pasaulyje jų naudojimo komerciniais tikslais mastai reikšmingai išaugo. Todėl augant dronų paklausai, atsiranda ir vis daugiau galimybių bei sričių, kuriose jie gali turėti didelės naudos tiek verslui, tiek ir patiems vartotojams.
Siuntų pristatymas
Dronais paremtos siuntų pristatymo paslaugos šiandien yra viena iš karščiausių temų technologijų pasaulyje. Pastaraisiais metais jau spėjome praktiškai įvertinti visiems gerai žinomos pasaulinio lygio kompanijos „Amazon“ naudojamų dronų siuntų pristatymo tikslais galimybes. Ir tai yra labai puiki galimybė bepiločių orlaivių technologija pasinaudoti ir kitoms įmonėms, pristatant savo prekes į vietoves, kurios yra atokesnės ir sunkiau prieinamos kelių transportu.
Žemės ūkis
Didelė dalis žmonių iki šiol nė nesusimąsto apie tai, jog dronas gali būti naudingas ir žemės ūkio srityje. Tačiau iš tikrųjų daugelis dronų rinkos atstovų pažymi, jog žemės ūkis yra didžiulė šios rūšies technologijų galimybių sritis.
Ūkininkai dronų pagalba gali lengviau atlikti pasėlių stebėsenos veiksmus ir laiku nustatyti, kurie augalai yra pažeisti. Be to, dronai gali būti naudojami ir kartografavimui, drėkinimui, pasėlių purškimui pesticidais ir trąšomis bei kitiems žemės ūkio tikslams. Visa tai gali reikšmingai pagelbėti ūkininkams, siekiantiems veiksmingesnio ir efektyvesnio veiklos vykdymo.
Dažnai dronai gali padėti paspartinti daugumos didelių laiko sąnaudų reikalaujančių projektų įgyvendinimą, kartu sumažinant ir patiriamus kaštus. Šiuolaikiniai dronai taip pat gali būti naudojami gyvūnams stebėti ir rinkti informaciją apie jų būklę bei populiaciją.
Statyba ir architektūra
Šiandien dronai labai įvairiems tikslams yra naudojami ir statybos, architektūros bei nekilnojamojo turto paslaugų įmonių. Pavyzdžiui, architektai gali pasinaudoti dronų darytomis nuotraukomis ir filmuota medžiaga, kad sukurtų statinių, kuriuos jie ketina statyti ar renovuoti, 3D vizualizacijas. Tokių duomenų pagalba architektai gali labai efektyviai ir greitai sukurti realias savo būsimų projektų koncepcijas. Todėl dronų technologijos galimybės labai naudingos kuriant ypatingai tikslius projektus ir iš anksto tiksliai nustatant, kaip jie galėtų derėti konkrečioje vietovėje.
Varžybų ir renginių stebėjimas bei fiksavimas
Dronai šiomis dienomis ypatingai dažnai naudojami ir varžybų bei renginių stebėjimui, akimirkų fiksavimui ir vaizdo transliavimui iš oro. Dronų pagalba galima lengviau daryti nuotraukas ir filmuoti įvykius iš viršaus. Tokiu būdu lengviau matoma didesnė teritorijos dalis ir tampa paprasčiau stebėti veiksmą, todėl tai ypač aktualu automobilių ir motociklų lenktynių ar kitų intensyvaus veiksmo kupinų renginių metu. Be to, dronais gali naudotis ir patys žiūrovai, jų pagalba renginį ar varžybas stebėdami daug labiau įtraukiančiu būdu – net jei jie fiziškai nėra konkrečioje vietovėje.
Ir tai nėra vieninteliai dronų panaudojimo komerciniais tikslais būdai, kuriuos būtų galima paminėti, todėl nenuostabu, jog dronų technologija ir toliau sparčiai populiarės, užimdama vis svarbesnę vietą mūsų kasdienybėje.
Per pastarąjį dešimtmetį milžiniška pažanga buvo padaryta informacinių ir ryšių technologijų (IRT) srityje, kuri leido suklestėti tokioms technologijoms, kaip daiktų internetas. IRT sričiai ir toliau sparčiai augant, didėja specialistų, gebančių kurti bei dirbti su pažangiomis technologijomis, poreikis. Vilniaus Gedimino technikos universitetas (VILNIUS TECH) vykdo Informacinių ir ryšių technologijų studijų programą ir rengia šios srities specialistus, gebančius kurti, administruoti bei programuoti informacines ir ryšių sistemas, turinčius tarpkryptinių informatikos, ryšių technologijų ir elektronikos sričių žinių bei gebėjimų.
„Šiais laikais didžiausi proveržiai pasiekiami apjungus įvairias sritis. Šios studijų programos privalumas yra tai, kad mes apjungiame informatiką, ryšių technologijas ir elektroniką. Baigusieji šią studijų programą turi daug platesnį akiratį“, – sako VILNIUS TECH docentas dr. Darius Guršnys.
Studijuojant įgytos informatikos žinios leis kurti programas, skirtas valdyti ir apdoroti duomenis informacinių technologijų (IT), ryšių ar daiktų interneto įrangoje, debesų kompiuterijos sprendimuose, išmaniuosiuose įrenginiuose. Ryšių technologijų žinios padės perprasti sudėtingus šiuolaikinius duomenų perdavimo tinklus ir debesų kompiuterijos technologijas, interneto veikimą. Elektronikos žinios pravers daiktų interneto srityje ir leis kurti net itin sudėtingas įterptines ir kompiuterizuotas sistemas.
IRT specialistai gali dirbti kur panorėję
Pasak docento, platesnis abiturientų akiratis padaro didelę įtaką tolimesnei karjerai. Jie geba pritaikyti savo žinias ir gebėjimus daugelyje sričių, taip pat įgyvendinti savo vizijas ir patys kurti naujas technologijas. „Jų darbo pozicija gali būti įvairesnė. Pavyzdžiui, daiktų interneto technologijų specialistas. Šios specializacijos absolventas gali įsidarbinti telekomunikacijų įmonėse ar daiktų interneto sprendimus kuriančiose įmonėse. Jis turi žinias, kurios sudaro šiandienos pasaulį ir gali dirbti kur tik panorėjęs“, – teigia D. Guršnys.
Daiktų internetas sujungia mechanizmus ir jų sistemas į išmaniuosius tinklus, kur daiktai patys gali organizuoti darbą ir save prižiūrėti, valdyti procesus, taip pat apdoroti ir analizuoti didelį kiekį informacijos. Šiandien yra prijungti milijardai daiktų interneto įrenginių ir šis skaičius turėtų kasmet tik didėti – nuo įprastų namų apyvokos daiktų iki sudėtingų pramoninių įrenginių. Daiktų internetui ir naujosioms ryšių technologijoms šioje studijų programoje skiriamas didelis dėmesys. „Tarkim, 5G ryšio technologija. Ji svarbi daiktų internetui. Daiktams reikia tokio ryšio. O daiktų internetas yra ateitis. Tad svarbu būti pirmūnams šioje srityje“, – tvirtina VILNIUS TECH ekspertas.
Jaunimo laukia įdomus mokslas ir studijų kelias
IRT specialistų paklausa auga, nes jų žinios reikalingos daugelyje sričių. Taip pat ir kare. „Nors ir skaudi tema, bet IRT specialistų žinios šiandien svarbios kare. Pavyzdžiui, kare Ukrainoje intensyviai naudojami bepiločiai orlaiviai. Bepiločių orlaivių valdymas, jų surinktų duomenų perdavimas – IRT sritis. IRT specialistai kuria bei vysto šias ir kitas technologijas. Bet būtų geriau, jei nereikėtų kurti technologijų karui“, – sako docentas.
Nors IRT yra perspektyvi sritis, pasak docento, susidomėjimas galėtų būti ir didesnis, tad labai svarbus mokyklos indėlis formuojant susidomėjimą technologijomis, tiksliaisiais mokslais.
Jaunimo, kuris pasirinks IRT studijas, laukia įdomus mokslas ir studijų kelias. Kaip teigia docentas, žinių šioje srityje tiek daug, kad kartais ir keturių metų neužtenka visko išmokti. „Tai nėra lengvas mokslas. Bet visko išmokstama, tereikia tik norėti mokytis“, – teigia D. Guršnys.
Šiuo metu vyksta Bendrasis priėmimas į bakalauro ir vientisąsias studijas, kurio metu registruojami prašymai, laikomi stojamieji egzaminai ir kt.
Paskutiniu metu vis daugiau žmonių pasinaudoja galimybe savarankiškai gaminti elektros energiją. Ir būtent jos generavimas iš saulės spindulių yra pats populiariausias. Kadangi tokie įrenginiai pakankamai kompaktiški ir jie gali būti sumontuojami praktiškai bet kur. Nors dažniausiai pasirenkamas namo stogas, kadangi tuomet jie visai neužima papildomos vietos. Visgi, ieškant geriausio varianto galima rinktis iš pakankamai nemažai alternatyvų. Jų gali pasiūlyti ne vienas gamintojas. Tačiau labiausiai reikėtų atkreipti dėmesį į šio gaminio savybes. Nuo to neretai priklausys ir jo kaina. Bet vieno geriausio varianto nėra. Kadangi jie skiriasi savo galingumu bei pajėgumu. Todėl pasirinkti reikėtų atsižvelgiant į asmeninius poreikius bei energijos suvartojimą.
Ar daug reikės investuoti?
Pradžioje galimybė turėti nuosavą elektrinę gali skambėti kaip pakankamai nepigus variantas. Tačiau šiomis dienomis tam tikrai nereikės didelių investicijų. Kadangi paprasčiausios saulės baterijos gali atsieiti tik kiek daugiau nei tūkstantį Eurų. O ir galingesni modeliai kainuoja kelis tūkstančius Eurų. Kas tikrai nėra didelė suma įvertinus, kokią naudą suteiks toks įrenginys. Kadangi praktiškai bet kuriuo atveju jis pilnai atsipirks jau po kelerių metų. O iki tol ir vėliau bus galima džiaugtis visiškai nieko nekainuojančia elektros energija. Be to, dar labiau sutaupyti padės parama. Kuri leidžia susigrąžinti pakankamai nemažą dalį investuotų pinigų. Ir ji gali būti skiriama praktiškai kiekvienam.
Kaip galima pasinaudoti parama?
Tą padaryti nebus sudėtinga, tiesa, reikia užpildyti specialią formą ir prieš tai būti įsirengus nuosavą elektrinę. O tam puikiai tinka praktiškai bet kokios saulės baterijos. Tiesa, kompensacijos suma priklauso nuo jų galingumo. Todėl kuo daugiau investuosite, tuo daugiau galėsite atgauti išleistų pinigų. Specialią formą patogiausia užpildyti internetu APVA svetainėje. Ir tai tikrai nebus sudėtinga, kadangi reikės įvesti prašomą informaciją ir pagal instrukciją pateikti prašymą. Taip pat kartais tą padaryti gali padėti ir tokių įrenginių pardavėjai, kurie turi dar daugiau patirties šioje srityje. Taigi, bet kuriuo atveju iškilti sunkumų neturėtų. O su jais susidūrus galima pasikonsultuoti su specialistais.
Norint įsirengti apsaugą namams ar verslui geriausią tai pradėti nuo bazinio signalizacijos komplekto. Įsigydami signalizacijos komplektą kartu gausite: signalizacijos centralę, judesio daviklį, langų/durų daviklį ir belaidžių pultelių komplektą. Tai ir bus viso signalizacijos komplekto pagrindas aplink, kurį ir bus dėliojama visa namų apsaugos sistema. Kokie gi būna signalizacijos komplekto komponentai?
Judesio davikliai signalizacijos komplektui
Vienas pagrindinių signalizacijos komplekto komponentų yra judesio daviklis. Pagrindinė jo paskirtis yra fiksuoti žmogaus judėjimą patalpoje arba lauke. Kokybiškas judesio daviklis neturėtų reaguoti į gyvūnus ar į kitus aplinkos poveikius. Signalizacijos komplektą gali sudaryti du judesio daviklių tipai belaidis ir laidinis. Belaidžiai davikliai veikia bevieliu ryšiu ir visą informacija į centralę perduoda oru. Visi belaidžiai judesio davikliai turi baterijas, nuo kurių kokybės priklauso ir daviklio veikimo trukmė. Kai kurie signalizacijos komplektai palaiko judesio daviklius su stebėjimo kameromis. Toks daviklis fiksavęs judesį ne tik apie jį praneša sistemos savininkui, bet ir padaro kelias judesio nuotraukos, kurios yra išsiunčiamos į išmaniąją programėle telefone.
Signalizacijos komplektai su langų/durų ir stiklo dūžio davikliais
Kiti būtini davikliai geram signalizacijos komplektui yra langų/durų bei stiklo dūžio davikliai. Jie svarbūs norint apsaugoti lengvai prieinamas namuose: duris ir langus. Langų/durų daviklio veikimo principas labai paprastas. Jie susidaro iš dviejų magnetų, kuriems susijungus arba atsiskyrus siunčiamas signalas į centralę, kuri apie langų ar durų atidarymą praneša sistemos savininkui. Prie įvairių langų, veidrodžių ar kitų stiklinių baldų dažnai montuojami dūžio davikliai, kurie yra nepakeičiama signalizacijos komplekto dalis siekiant, kaip įmanoma greičiau sužinoti apie namuose, parduotuvėje ar biure išdaužtą langą. Davikliai atskiria stiklo dūžio garsą nuo visų kitų aplinkoje esančių garsų ir apie įvykį praneša signalizacijos komplekto savininkui.
Diegiant signalizacijos komplektą yra būtina apgalvoti ir sirenos diegimą tiek viduje tiek lauke. Nors sirena niekaip nefiksuoja judesio ar kitų veiksmų teritorijoje ji aiškiai praneša įsilaužėliams, kad jie yra pastebėti ir, kad nėra reikalo bandyti apiplėšti šį objektą. Ji tai pat informuoja aplink gyvenančius gyventojus apie įsibrovimą, o tai leidžia greičiau iškviesti policiją į įvykio vietą.
IT ir technologijų naujienos 